---
title: "Năng lượng · Tuần 37 · Xăng lên phố kêu, dầu lên đồng chịu"
date: "2026-09-07"
category: "Report Tuần"
tags: []
url: "https://tienthatvaloihua.com/nang-luong-tuan-37-xang-len-pho-keu-dau-len-dong-chiu/"
summary: "Kỳ điều hành 3/9 nâng xăng bảy trăm đồng một lít, nhưng cái đắt thật là dầu diesel, 27.740 đồng, cao hơn xăng gần bốn nghìn rưỡi, trong rổ tháng tám tăng 22%. Xăng là chuyện người đi xe máy, diesel là giá vốn của xe tải, tàu cá, máy cày, nên nó không đắt ngay ở cây xăng mà đắt trong giá hàng, vài tháng sau mới bò tới mâm cơm."
byline: "Tiền Thật và Lời Hứa"
---
Tuần năng lượng vừa rồi có mùi khét. Anh điểm cho anh em ngửi thử.

Ra cây xăng tuần rồi gặp chuyện ngược đời: dầu đắt hơn xăng. Điểm mặt cả tuần, cái ngược đời đó nói nhiều thứ:

- Kỳ điều hành 3/9 nâng xăng E10 lên 23.270 đồng, E5 lên 22.480 đồng, mỗi lít cộng bảy trăm đồng. Người đi xe máy gánh, kêu vài câu rồi thôi.
- Nhưng cái đắt thật là dầu diesel: 27.740 đồng một lít, cao hơn cả xăng RON95 gần bốn nghìn rưỡi đồng. Trong rổ giá tháng tám diesel tăng 22%, gấp hơn hai lần mức tăng của xăng. Diesel là dầu của xe tải, tàu cá, máy cày, máy phát. Khoản này lớp làm ăn thật gánh.
- Nhóm giao thông một mình đẩy CPI tháng tám, đóng 0,41 trong tổng mức tăng 0,47 điểm. CPI tám tháng đã 4,45%, sát cái trần 4,5%. Cả nền gánh, vì gần như hết chỗ cho một cú sốc thứ hai.
- Quỹ bình ổn kỳ này chi 0 đồng, lại còn trích thêm hai trăm đồng mỗi lít diesel. Nhà nước không đứng ra chắn, nên nguyên cái mức tăng đổ thẳng vào giá bán lẻ, người mua hôm nay gánh trọn.
- Hoá đơn nhập xăng dầu tám tháng phình lên 8,3 tỷ đô, tăng bảy tám phần trăm. Cái này bồn dự trữ ngoại tệ gánh, vì mỗi lít nhập là một lần rút đô ra khỏi kho, mà giá thì người khác định.

Xâu lại thì thấy khoản chênh này không bốc hơi đi đâu. Nó chỉ đổi vai người trả.

Và cái độc của tuần này nằm ở chỗ nó chọn người gánh. Xăng lên là chuyện của người đi xe máy, than một bữa trên bàn nhậu rồi quên. Dầu lên là chuyện khác hẳn. Diesel là máu của cái xe chở hàng, cái tàu ra khơi, cái máy cày ngoài ruộng, nên nó không đắt ngay ở cây xăng cho anh thấy, nó đắt trong giá vốn của người làm ra hàng. Mà người làm ra hàng thì chỉ còn hai đường: nâng giá bán và mất khách, hoặc giữ giá bằng cách rút bớt cân bớt lạng. Đằng nào thì vài tháng nữa cái đắt đó cũng bò tới mâm cơm, cái nền nhà, cái cước xe của anh, chỉ là nó đi vòng nên anh không kịp nhớ nó xuất phát từ đâu.

Cây xăng là chỗ ai cũng nhìn nên ai cũng bàn. Cái đắt thật thì trốn trong bình dầu của xe tải, lặng lẽ hơn nhiều. Còn nhà nước, cái bên duy nhất có quỹ để đứng chắn, thì kỳ này thu vào chứ không xả ra, lại thêm cái ưu đãi thuế sắp hết hạn cuối tháng. Tín hiệu rõ rồi: cú này dân chịu, không ai đỡ. Mà cái đệm dự trữ chỉ còn hăm sáu ngày, tức hăm sáu ngày để giá thế giới hạ giùm, hết ngày đó thì mua theo giá người bán.

Ta nói, xăng lên phố kêu một bữa, dầu lên đồng chịu cả năm.